Januari 2005 - Följetongen är nu komplett. 95 sidor flyginstruktion som det såg ut 1930. Mycket av det som står i dessa blad är lika aktuellt idag och ingår i utbildningen av piloter. Chris historia tillhör de legendariska och det är frågan om vi någonsin kommer att se tillbaka på moderna piloter med samma beundran.

/KL

En av de få svenska piloter som deltog i andra världskriget hette Ulf Christiernsson, "Chris" bland flygarkompisarna jorden runt. Var du med på den tiden när MACH var papperstidning minns du kanske historien om honom som vi berättade i nr 21. Hawker Hurricane, De Havilland Mosquito i flera versioner och Spitfire i ännu fler varianter fanns i hans loggbok, mot slutet blev det Douglas DC-4, DC-5, DC-6, Convair och Caravelle för Sterling Airways.

25 januari 1978 slutade han som pilot med namn och siffror i flygdagboken som ingen svensk pilot lär kunna matcha: 45 år i luften med 28.000 flygtimmar och 11.554.000 km.

Men hur började det? Den som idag spänner fast sig i sin Cessna eller slår sig ned framför simulatorn har kanske aldrig tänkt på hur det gick till att bli pilot för 70 år sedan när Chris tog sitt certifikat. Grundutbildning, jaktkurs och instruktörskurs genomgick han åren 1932-34. En av hans elever var den blivande generalen och flygvapenchefen Nordenskiöld, som önskade Chris lycka till när han 1942 bad att få lämna svenska flygvapnet och ställa upp som pilot i Royal Air Force. Han hade personliga skäl, systern var gift med en jude som gasades ihjäl av nazisterna. "Jag tyckte så jävligt illa om Hitler. Och Göring, en löjlig figur", sade Chris som definitivt inte hörde till de svenska flygvapenofficerare som lät sig imponeras av den senare.

1942 flög Chris in sig på Mosquito. 10 år tidigare hade det börjat med D. H. Moth med 105 hk och Tiger Moth med 120 och 135 hk motor, Sk-10, Sk-12 och Tummeliten. Hur det gick till kan följas i den unika bok efter vilken flygskolans instruktörer arbetade i början på 30-talet. Ett litet stencilerat häfte i formatet 95x160 mm som MACH kommer att publicera som följetong. Slå på datorns flygsimulator, sätt dig tillrätta i Sopwith Camel och följ undervisningen!

/Kurt Karlsson

Chris Flygskola - följetong i MACH
Sid 1	Sid 26	Sid 50	Sid 75
Sid 2	Sid 27	Sid 51	Sid 76
Sid 3	Sid 28	Sid 52	Sid 77
Sid 4	Sid 29	Sid 53	Sid 78
Sid 5	Sid 30	Sid 54	Sid 79
Sid 6	Sid 31	Sid 55	Sid 80
Sid 7	Sid 32	Sid 56	Sid 81
Sid 8	Sid 33	Sid 57	Sid 82
Sid 9	Sid 34	Sid 58	Sid 83
Sid 10	Sid 35	Sid 59	Sid 84
Sid 11	Sid 36A	Sid 60	Sid 85
Sid 12	Sid 36B	Sid 61	Sid 86
Sid 13	Sid 37	Sid 62	Sid 87
Sid 14	Sid 38	Sid 63	Sid 88
Sid 15	Sid 39	Sid 64	Sid 89
Sid 16	Sid 40	Sid 65	Sid 90
Sid 17	Sid 41	Sid 66	Sid 91
Sid 18	Sid 42	Sid 67	Sid 92
Sid 19	Sid 43	Sid 68	Sid 93
Sid 20	Sid 44	Sid 69	Sid 94
Sid 21	Sid 45	Sid 70	Sid 95
Sid 22	Sid 46	Sid 71	SLUT
Sid 23	Sid 47*	Sid 72
Sid 24	Sid 48	Sid 73
Sid 25	Sid 49	Sid 74
Skolmaskinen	Dront
Nostalgi Special - Chris och flygelever på foto * Vad står på sidan 47 ? Ja, säg det. Efter 46 kommer 48 i vårt häfte, så vad det blev av 47 förblir Chris' hemlighet. Den som törstar efter kunskap kollar mot Nödlandningskapitlet i nyare tiders elevhandböcker.