Sörj inte Concorde, du kommer fram nästan lika fort med ett affärsjetflygplan, som du bara behöver äga en bråkdel av. Amerikanska NetJets har räknat ut att den som har bråttom från centrala London till nedre Manhattan inte förlorar mer än en halvtimme dörr till dörr på att byta till Gulfstream V eller Falcon 2000EX.

Cessna Citation X och VII Dassault Falcon 2000	Gulfstream V interiör

Att räknestycket utgår från Europa är amerikanernas sätt att lansera en nyhet. Tidigare har det inte varit helt lätt att åka strimlad affärsjet västerut över Atlanten, eftersom flertalet kapabla maskiner är baserade på "fel" sida. Vilket krävt betydande framförhållning, för att inte tala om positioneringskostnader lika stora som priset på själva resan.
Nu placerar NetJets fler långgdistansmaskiner i Europa och slutar ta betalt för eventuell positionering.

NetJets startade 1986 och dominerar idag branschen med drygt 500 flygplan och 3.000 delägare, varav cirka en tiondel med bas Europa. Flottan utgörs av i stort sett hela Citation-programmet, Hawker, Falcon och Gulfstreammaskiner, samt Boeing Business Jet.

Delägare köper sig en bit i ett specifikt flygplan. En sextondel ger rätt till 50 flygtimmar per år. Dessa behöver dock inte nödvändigtvis brukas i den bråkdelsägda maskinen.

Det är fritt fram att rekvirera det flygplan som passar aktuellt transportbehov, stort eller litet, och skräddarsy de rörliga kostnaderna. Beställning ska ske minst sex timmar före planerad avgång. Går turen från centrala London till dito New York sparas, jämfört med reguljärt underljudsflyg, mer än tre timmar dörr-till-dörr på att transporten sker mellan små flygplatser, utan Heathrows och JFKs trafikinfarkt och terroristnoja.

/HA