Ska det bli bostäder på Barkarby eller fortsatt flyg?

En minst sagt angelägen fråga detta år. Historien brukar ju upprepa sig, men visst brukar det handla om mer än två år mellan första och andra tillfället, eller?

Är det vi som flyger som är trångsynta eller är kommunerna nedlusade av byggtokiga politiker? Efter Tullinges nedläggning i oktober 2004 har det hänt just ingenting på det fältet. Fortfarande ligger banor i kors och det gasas friskt med bilar och motorcycklar på asfalten. Men, flygplan, nä se det är något annat det. En och annan njuter väl av tystnaden och knattret från grannens tvåtaktsrykande motorgräsklippare.

Järfälla kommun måste ha dragit lärdom av insatsen vid Tullinge för att motivera sitt resonemang. Flyget måste stoppas för att vi ska kunna bygga på fältet. Javisst, men måste ni verkligen bygga på fältet?

Liksom i fallet Tullinge begränsas diskussionen till kommunens angelägenheter. Man har helt enkelt inte insett vidden av det man föreslår. I vanlig ordning diskuteras enbart en nedläggning av flygverksamheten. Varför pratas det aldrig om en annan LÖSNING för småflyget i stockholm?

Måste vi parkera våra flygmaskiner i rosenbad för att uppfattas av de styrande? Kanske ska vi anlända i kolonn till Arlanda för landning och parkera utanför terminal 5.

Den anrika gamla motocrossklubben fick inte förlängt tillstånd utan föreslogs flytta till Arlanda. Där är dock redan fullt och att ha två av landets största klubbar på samma bana är inte helt lätt. Men det finns nog plats i örebro.

Vart järfällas politiker tycker att vi ska flytta våra flygplan den här gången är det väl inte någon som vet, men det är ju knappast deras problem. Det finns väl andra flygfält i sverige, t.ex i östersund.

Det fattas bara att kommunen gör verklighet av hotelserna och helt enkelt låser oss ute. Vart ska vi åka då? Är det någon som bryr sig?

Krister Lundberg