Terroristattacken i New York för över två år sedan var inledningen på en säkerhetsupprustning i hela flygvärlden. Låsbara cockpitdörrar, förbud mot pennknivar, plastbestick och andra detaljer är synbara exempel på den "förhöjda" säkerheten.

Det är inte svårt att förstå reaktionerna i branschen. Plötsligt blev det trygga flyget en säkerhetsrisk med ett annat perspektiv än tidigare. Visserligen har flygvärlden drabbats förr, men inte i flygets hemland, och inte på det fruktansvärda sätt som den 11:e september.

Över hela världen ställs nu högre krav på säkerhetskontroller av passagerare och som sagt, även på flygmaterial. Säkerhet är inte fel i sig, men vi ska vara medvetna om att hundraprocentig säkerhet är omöjlig att uppnå så länge det finns människor med i spelet. Den som verkligen VILL åstadkomma skada kommer på något sätt att överlista även de mest sofistikerade säkerhetssystemen.

För kommersiell passagerartrafik finns det ett odiskuterbart krav på säkerhet, dels från myndigheten men även i högsta grad passagerarna. Det må vara obekvämt att checka in slipsnålen eller gå barfota genom metalldetektorn, men de flesta känner förmodligen en trygghet i ritualen.

Säg den gräsmatta som är grön för evigt. Säkerhetstänket må vara en god tanke, men tyvärr är den inte konsekvent, och den silar visserligen mygg, men en och annan elefant kan slinka igenom. Hur så ?

Jo på stora flygplatser, som Bromma, eller Visby, krävs ett särskilt passerkort för tillträde till "plattan" eller insidan av flygplatsen. Det låter ju bra. I visby får en privatflygare som parkerat framför tornet begära hjälp för att ta sig ut till flygmaskinen, genomgå röntgen av sin egen packning och stiga iganom metalldetektorn. Sedan är det fritt fram att knata över plattan och sparka igång. Uppenbarligen litar man på folk lite grand iallafall.

Samma person kan istället välja att parkera vid flygklubben och genom klubbmedlems försorg kliva ut till planet. Alltså - samma flygplats - olika säkerhetskrav. Eller varför inte ta en liten flygplats som Hovby (Lidköping). Där finns inte en gränspost så långt ögat når.

Enligt luftfartsverket anses jag vara trovärdig som pilot (de kanske ändrar sig om de läser mina invändningar) men jag är inte betrodd att beträda en flygplats via deras terminal utan att genomgå en säkerhetskontroll - även om jag ska flyga mig själv helt ensam. Jag har ju full kontroll över mitt flygplan och vad jag gör med det. Vem hindrar mig från att göra något otillbörligt EFTER metalldetektorpassagen ?

Är jag betrodd av luftfartsverket eller inte ?

Hur vore det om man införde ett riktigt flygcertifikat istället för den larviga pappersremsan vi har idag. Ett flygcertifikat i likhet med körkortet som gav oss, piloter, genomlysta av polismyndighet och luftfartsverk, tillträde till den begränsade flygplatsvärlden där vi ju faktiskt har RÄTT att befinna oss.

Härmed efterlyses ett RIKTIGT flygcertifikat med passerrättighet även i terminalen !

/KL