Hem

Flygnotiser

 

 





























Har du något att rapportera? Skicka ett mail till redaktionen

Notiser 10 September

Fullt sprut i Cirrusfabriken

Cirrus Design Corporation meddelar att man slagit förra årets rekordförsäljning redan nu. 469 flygplan levererades under 2003. Till dags datu har man sålt 475 flygplan under 2004. Under en enda vecka sålde man 43 flygplan och årets försäljning beräknas sluta på 630 flygplan istället för de tidigare prognostiserade 542 st.

Detta är visserligen långt under guldårens leveranser på 70-talet då tiotusentals flygplan levererades varje år, men med tanke på att Cirrus certifierades 1998 och faktiskt säljer bättre än Cessna kan man inte annat än gratulera dem.

Glas också i Cessna 206

Cessna tuffar vidare med uppgraderingarna av sina befintliga modeller. Nu erbjuder man Garmins G1000 även i 206:orna. Detta innebär att man erbjuder en ersattning för de mekaniska instrumenten i samtliga modeller. Inom businessjetbranschen har man flugit med glascockpit länge och man kan ana att de mekaniska burkarna snart är ett minne blott.


Cessna 206 med Garmin G1000



Notiser 1 Augusti

Mer glas

Newpiper introducerar "glascockpit" i instegsmodellerna också. Warrior, Archer och Arrow erbjuds nu med samma Avidyne utrustning som de större maskinerna. Detta innebär att alla Newpiper-maskiner kan fås med den nya teknologin.

Även Cessna erbjuder nu glascockpit i instegsmodellen genom att introducera Garmin G1000 i 172:an.

Även Raytheon avser erbjuda glas i Beechcraft modellerna Bonanza och Baron.


Bonanza Panel med Garmin G1000

 

Med detta kan man konstatera att "glascockpiten" fått sitt genombrott inom det lätta flyget. Inom kort kommer sannolikt all "gammal" mekanisk utrustning vara ett minne blott - iallafall i nya flygplan.

Ny turboprop

Inom klassen enmotor-turboprop utvecklas det maskiner på löpande band. Ytterligare en i raden är EPIC LT från AIR LLC. Maskinen är 6-sitsig med tryckkabin och en beräknad marschfart på 350 KTAS. Första flygningarna är gjorda och flygplanet visas just nu på EAA Airventure i Oshkosh.

EPIC LT

 


för mer information:
http://www.epicaircraft.com

Notiser 25 Juli

5st Cirrus SR-20 till TFHS

Nyligen signerade TFHS ett köpeavtal för 5 st Cirrus Design SR20. Med detta blir de först i Sverige att flyga dessa innovativa flygplan. Flygplanen levereras i början av 2005 och kommer att ersätta de nuvarande bulldog för trafikflygarutbildning. I och med detta får eleverna Airbusliknande skolmiljö - SR20 har både sideyoke och tv-skärmar för primär flyginformation.

Notiser 2 Juni

Cirrus SR-20 certifierad i Europa

Den 1:a Juni meddelade Cirrus Design Corporation att man fått certifikat för sin SR-20 från EASA (European Aviation Safety Agency). Därmed blir Cirrus SR-20 det första importerade flygplanet som får ett certifikat utfärdat av den nya organisationen, som tidigare hette JAA.

Certifikatet mottogs vid en ceremoni i Bryssel och uppvisades stolt av Alan och Dale Klapmeier vid ett Cirrus fly-in på Schoenhagen flygplats nära Berlin.

"EASA-certifieringen är ytterligare en milstolpe för Cirrus" sade Dale Klapmeier. "Den europeiska marknaden är en strategiskt viktig del i vår fortsatta utveckling av företaget. EASAs certifiering av den första modellen kommer att hjälpa oss i den fortsatta utvecklingen av produkter riktade mot den europeiska marknaden".

- Enligt uppgift arbetar man med en dieselversion av SR-22 vilken väntas få en betydande del av försäljningen i Europa. - red.

För mer information: www.cirrusdesign.com

Notiser 3 Mars

"Glascockpit" till folket

Cirrus Design, Diamond Aircraft och Lancair var tidigt ute med att stoppa stora skärmar i brädan på små flygplan. Sedan en tid har Cirrus t.ex. uteslutande levererat flygplan med platta 10-tums skärmar "istället-för" de traditionella mekaniska flyginstrumenten.

Efter en viss tids tvekan (?) från de "gamla" verkar dessa ha vaknat till och annonserar nu platta instrument till sina häftigare maskiner. Hos Piper gäller det Saratoga och nya 6X. Cessna kontrar med 182 och 206, medan slutligen Mooney gett sig in i leken helt nyligen med sin Ovation GX.

Skärminstrumenten kommer från Garmin eller Avidyne.

Cirrus Design SR22 Lancair Columbia
Diamond Aircraft DA40 Cessna 182 Skylane
Newpiper Saratoga/6X Mooney M20


Mer info från respektive tillverkare:
www.cirrusdesign.com
www.diamond-air.at
www.lancair.com
www.newpiper.com
www.cessna.com
www.mooney.com

Notiser 6 Februari

Diamond öppnar ny produktionsanläggning

Nyligen öppnade Diamond Aircraft Industries en helt ny produktionsanläggning för kompositdetaljer i Weiner-Neustadt.


On January 23, 2004, before numerous prominent national and international guests from federal and provincial political life, as well as from industry and the press, Christian Dries, CEO of Diamond Aircraft Industries, opened the new Diamond Composite production center in Wiener Neustadt, Heisenberg-Strasse 3-5.

The largest and most modern plant in Europe presently manufacturing this class of aircraft of synthetic materials was erected on an area of 10,900 square meters (117,000 square feet). This building project was completed in a record time of only 7 months, from go-ahead to start of production, including assembly of all machinery and systems.

Extremely high worldwide demand for the twin-engine four-seater, the DA42 Twin Star, and the single-jet five-seat D-JET, which is now under development, led the firm to construct new production facilities and to expand these sectors of its operations to meet the demand.

The aircraft parts produced here will move into the production chain of the existing factory in Wiener Neustadt, Austria and the branch works in Canada at London, Ontario, for final assembly. The expansion of operations allows for a total production capacity of up to 600 planes per year. In the medium to long term, orders for development and production may also be undertaken for promising applications of synthetic materials in fields other than aircraft construction. At this time Diamond Aircraft Industries has some 500 employees on its payroll worldwide, and is continuing to strengthen its world market position as a leader in general aviation.

Läs mer på www.diamond-air.at

 

Boktips - African MiGs

Österrikiska flygreportagebyrån Skyhawk International har i dagarna förlagt sin första bok. Den har titeln African MiGs och är skriven av Tom Cooper, presenterad som Mellanösternexpert.
Boken katalogiserar i text, bilder och tabeller alla de 20 flygvapen i södra Afrika som har eller har haft MiG och Sukhoi stridsflygplan, rysk- eller kinesbyggda. Ämnet är föga belyst tidigare, varför verket är tänkt att bli en "standard" både för konfliktstudier, flyghistoriker och modellbyggare. Bland annat ges detaljer från kriget 1998-2000 mellan Etiopien och Eritrea, där Su-27 mötte MiG-29. African MiGs, 160 sidor med 70 bilder, kostar 43 euro + emballage och porto. Beställs per mejl till SHI Publications.

publications@skyhawk-international.aero

Notiser 30 Januari

500 km/h blankt

David G. Riggs flög sträckan Los Angeles--Phoenix med en snittfart av 500 kmh för litet sedan och har anmält detta till FAI som ett försök att putsa ett tio år gammalt rekord med 113.62 kmh. Kategorin är kolvmotorplan med startvikt mellan 1.000 och 1.750 kg, som hittills varit en lekstuga för Beech Bonanza och andra bedagade lyxåk i plåt. Vill man sätta ett rekord med en sådan kärra idag, får man hitta en sträcka som ingen ägare av Lancair IV-P tänkt på att flyga ännu. Det gjorde John C. Eslinger, som samma dag åkte Bonanza A-36 i 278 kmh mellan Amarillo och Wichita.

 

 

 


Gibsons flygskrönikor
 
 
 
Copyright
Mach 2003 - 2005
www.mach-flyg.com
KLweb
Sidan uppdaterad 25 Juli 2004