Nästa i serien var Lauda's olycksplan

Med en bild tagen på Arlanda 1997 och litet registerdata ger Stefan Bjärkemark ett exempel på vad trafikflygfluktarna kan få ut av sin hobby:

Bilden förställer Boeing 767:an som havererade en timmes flygning nordöst om New York den 30 oktober 1999. Den hade registreringen SU-GAP och levererades till Egypt Air 26/9-89 med namnet "Thutmosis III". Det var den 282:a maskinen i serien, närmare bestämt en 767-366ER med construction number 24542.

Den 283:e 767:an gick till Lauda Air 16/10-89 (OE-LAV "Mozart", c/n 24628). Den maskinen förolyckades på ett till en början svårförklarligt sätt 20 minuter efter start från Bangkok mot Wien den 26/5-91. Med tiden insågs, och hittades även bevis för, att en motor gått till reversering under flygning. Extra lås som ska omöjliggöra detta fatala fel infördes därefter på flygplanstypen.

"Strax efter leveransen av dessa 767:or gick flygplansbyggarna hos Boeing i strejk därför att de kände sig utarbetade", läser Stefan i sina källor och funderar över om det kanske sket sig i kvalitetskontrollen både här och där just då. Andra 767:or som rullade av löpande bandet vid den här tiden finns i såväl SAS (LN-RCG "Yrsa Viking" och LN-RCI "Helga Viking") som All Nippon Airways (JA8362) och British Airways (G-BNWB och G-BNWC), konstaterar han.