Hej!

Läste precis MACH's artikel om "Dragos till salu":

Det finns en hel rad andra argument som talar för motorseglare.

1. Segelflygförbundet har fått igenom att segelflygare med
motorseglarbehörighet får bogsera med TMG. Ett stort problem vi har idag är att vi, på grund av JAR FCL, tappar "riktiga" bogserförare. Genom att släpa med TMG så kan vi själva fixa bogseringen. Ett starkt argument.

2. Miljön. En Dimona är betydligt miljövänligare än en Pawnee. Mindre bensinförbrukning och mindre buller. Tunga argument.

3. I framtiden kommer vi säkert att se fler klubbar med vinsch och fler segelflygplan med "motor på ryggen". Det innebär att bogserbehovet i en klubb minskar. En TMG kan användas till mer än bogsering. En Pawnee kan bara användas till bogsering.

Har du själv bogserat efter en Dimona etc? Näää, trodde nog det, för så himla dåliga är de inte. På 1400 m med två man i en ASK21 stiger det fortfarande 2 m/s. Den har lång rullsträcka, så man kan inte flyga på korta fält, men väl i luften stiger den som en Cub, och den är nere på två röda (vätskekyld motor och stora Schempp-Hirth luftbromsar)

Men grundreceptet är ändå att vi med TMG bogserare fått ett alternativ till och varje klubb måste se på sin situation och anpassa sig till sin verklighet.

Malmöklubben fick sälja sin Pawnee när man skaffade vinsch. Det gick helt enkelt inte att få ekonomi i ett flygplan som gick mindre än 50 tim om året. Nu har man en Dimona och är jättenöjda. Man skolar på vinsch och ensitsarna flygbogserar mitt på dagen.

Ljusdal var riktigt på dekisen, så man sålde både bogsermaskin och ASK21 och köpte en Twin IIISL (en Twin Astir med infällbar motor) och nu har man fått liv i verksamheten.

För en storklubb som Eskilstuna eller Stockholm är säkert inte en Dimona ett alternativ som bogsermaskin, här krävs det kapacitet.

Hälsningar

Robert Danewid
Segelflygförbundet

SV:SV:

Så sant som det är sagt, Robert, nyckelordet är kapacitet. Malmöklubben är också en storklubb. Hur bär man sig där åt för att segelflygarna alltid ska kunna räkna med att motorseglaren är tillgänglig för bogsering? Får man bara boka den för motorsegling vid garanterat icke segelflygbart väder?

Flyghälsningar

Håkan Ahlström